상업용 콘크리트 트럭 관리 센서

상업용 콘크리트 트럭 관리 센서

1. 상업용 콘크리트 트럭 관리는 기업의 골칫거리이자 만성 질환이었습니다. 기존의 차량 관리 방식은 GPS/베이더우 위치 시스템이나 플로트 볼 오일 레벨 센서 등을 설치하는 것이었습니다. 이러한 방식은 차량 위치 모니터링, 차량 이동 경로 조회, 연료 탱크 오일 레벨 모니터링 등 초기 단계에서 일부 개별적인 문제를 해결할 수 있습니다. 하지만 이러한 방식은 대략적인 상태만 모니터링할 수 있어 정확도가 낮고 오경보가 빈번하게 발생합니다.

2. 이러한 골치 아픈 문제를 해결하기 위해 소웨이는 상업용 콘크리트 산업의 특성을 결합하여 일련의 차량 상태 모니터링 센서를 개발했습니다.

1) SFCG20L: 이 연료 레벨 센서는 연료 탱크의 연료 레벨을 효과적으로 모니터링하고, 오일 누출을 방지하며, 연료 탱크의 연료량과 주유 횟수를 기록할 수 있습니다. 정전용량형 액체 레벨 센서는 프로브와 용기 사이에 형성되는 정전용량을 이용하여 액체 레벨에 따라 선형적으로 변화하고, 액체 레벨 변화를 선형 출력으로 변환하여 액체 레벨 높이를 직접 표시하거나 무선 전송 시스템을 통해 원격 모니터링으로 직접 전송할 수 있습니다. 이 센서는 측정 매체나 설치 환경을 언제든지 변경할 수 있으며, 재교정 없이 자동으로 조정되고 정확한 측정이 가능하며, 유전율 및 온도 변화에 영향을 받지 않습니다. 예를 들어, SFCG 자동차 연료 레벨 센서를 유조차에 설치한 후, 차량이 남쪽에서 북쪽으로 이동하는 경우, 연료 라벨이 어떻게 변경되거나 어떤 첨가제가 첨가되든 재교정 없이 실제 값을 정확하게 측정할 수 있습니다. 오일 레벨은 물론, 온도 및 무선 주파수 간섭과 같은 요인도 센서에 영향을 미치지 않습니다.

2) HOCM 고정밀 연료 소비 유량계( 연료 소비량계라고도 함)는 오일 입구 및 복귀 라인에 설치됩니다. 이 연료 소비량계는 체적 원리를 이용하여 자동차 연료 소비량의 동적 상태 모니터링을 실현하며, 측정 정확도는 연료 제품 변화에 영향을 받지 않습니다. 도로 요철의 영향, 소형, 경량, 내진성 등을 고려하여 차량 오일 회로의 순간 유량, 누적 유량, 총 시간을 모니터링하고 최적의 스케줄링을 통해 믹서 트럭의 콘크리트 작업 시간을 단축하고 차량의 성능을 최대한 활용하며 연료 소비 등 비용을 절감하여 차량 연료 소비를 줄일 수 있습니다.

3) SPH3A0 시리즈 정회전 및 역회전 속도 센서는 홀 원리로 감지합니다. 축 또는 휠의 감지 ​​지점에 2개의 자석을 고정하기만 하면 됩니다(두 자석은 대칭으로 분포되어 있으며, 한 자석의 N극은 센서를 향하고 다른 자석의 S극은 센서를 향해야 합니다). 센서 프로브의 감지면의 화살표가 자석의 호를 향하도록 고정합니다. 휠 또는 샤프트가 회전하면 자석으로 센서 프로브를 화살표 방향으로 스윕하면 라인 2에서 정회전 신호(로우 레벨)가 출력되고 라인 4에서 정회전 속도 펄스 신호가 출력됩니다. 그렇지 않으면 라인 2에서 역회전 신호(하이 레벨)가 출력되고 라인 4에서 역회전 속도 펄스 신호가 출력됩니다.

4) SAHX-120B 하중 센서 : 센서는 차량의 변화에 ​​따라 각도 측정 원리에 따라 설계되었습니다.

하중은 리프 스프링의 변형을 초래하고 변위를 발생시키며, 차량 중량의 변화는 해당 하중에 상응하는 변위를 측정함으로써 모니터링할 수 있습니다.